2021 Bluegame BG42

Bluegame BG42 2021 – IPS 650 – Générateur 7kW – Autonomie renforcée – Équipements 2024/2025

CAP MED a le plaisir de vous proposer ce superbe Bluegame BG42 de 2021, unité premium du chantier italien Bluegame (groupe Sanlorenzo), dessinée par Zuccon International Project. Véritable référence du segment open haut de gamme, le BG42 se distingue par son concept walkaround à circulation 360°, son cockpit protégé et ses volumes extérieurs exceptionnels, offrant un confort remarquable en Méditerranée comme en croisière côtière (CE Catégorie B). Propulsé par 2 x Volvo Penta D6 IPS 650 développant 480 CV chacun et totalisant seulement 130 heures, ce modèle combine puissance, rendement et stabilité. La transmission IPS associée au joystick Volvo assure des manœuvres d’une précision remarquable, complétée par un propulseur d’étrave Side Power 75 pour une maîtrise totale au port. Le système Interceptor optimise automatiquement l’assiette et améliore le confort dynamique en navigation, tandis que les moteurs bénéficient d’un suivi rigoureux avec révision tous les deux ans et mise à jour récente. L’autonomie énergétique constitue un véritable atout avec un groupe électrogène 7 kW permettant une alimentation 220V indépendante au mouillage comme en navigation, faisant fonctionner Climatisation BTU 16000, froid et équipements sans dépendre du quai. L’installation est renforcée par 2 panneaux solaires de 220W (2024), un régulateur Victron SmartSolar Bluetooth, un shunt Victron Bluetooth et un chargeur Victron Skylla 24V 80A trois sorties (2025) garantissant une gestion et une recharge optimales du parc batteries. Un dessalinisateur Idromar 130L/h (2025) assure une autonomie totale en eau douce pour les longues escales. Le nouveau boîtier Dometic (2025) gère automatiquement l’alimentation des trois réfrigérateurs en 220V ou 24V selon la source disponible, complété par un congélateur extérieur inox Frigonautica (2024). Le pont est entièrement optimisé pour la vie en extérieur avec passerelle hydraulique et plateforme arrière immergeable commandées par tableaux inox Opacmare (2025), fermeture complète du cockpit par bâches Crystal transparentes (2024) et toiles d’ombrage latérales, Bimini avec toiles d’ombrage montées sur pôles carbone couvrant les zones avant et arrière, chauffage extérieur Webasto 5 kW pour un confort toutes saisons, télécommande sans fil Lewmar pour compteur de chaîne facilitant les manœuvres de mouillage, ainsi que winchs électriques à l’avant et à l’arrière pour des opérations d’amarrage précises et sans effort. L’intérieur, repensé par Studio Souchon — cabinet de design collaborant également avec Sanlorenzo — offre une atmosphère raffinée avec finitions soignées, table de carré amovible électrique, éclairage adaptatif, cabine optimisée pour réduire la sensation de roulis grâce à son orientation, et détails en alcantara apportant une touche yacht de luxe. Unité parfaitement entretenue, prête à naviguer, configurée pour la grande croisière avec autonomie renforcée et niveau d’équipement rarement proposé sur le marché.